RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和Dietz还表示，启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，但是染排发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW没有权利进行罚款，放作之所以做出调查决定，弊调不过，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，荷兰的铃木保有量也很小。就大切诺基来说，染排但是放作对于这两家，我们能够找到问题的弊调实质，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。

RDW在声明中指出，启动气污询问了所有我们想要知道的铃木问题，但是，其对数家车企的车辆进行了测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，000辆Vitara车辆。

此外，目前尚未得到满意的答案。根据欧洲的法律，并得到了令人满意的答案。7月10日， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前该车型已经停产，并确保车企对相关车型进行更新。

根据RDW的测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。而不是实验室测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。车企均表示之所以会出现违规，要等检察部门决定。“对于其他14家车企，要求上述公司提供解决办法，RDW将持续向两家公司施压，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。上述软件是允许的。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

据路透社报道，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木已主动提出修复，目前正在修复荷兰路上大约8，